Материалы

 

Два года назад концерн Bosch подписал европейскую Хартию дорожной безопасности. В рамках этого соглашения компания прилагает значительные усилия для популяризации Программы электронной стабилизации ESP®, позволяющей значительно снизить риск дорожно-транспортных происшествий. В соответствии с планами Bosch, к 2010 г. ESP® будет оснащен каждый второй новый автомобиль в Европе. Это поможет реализовать один из главных приоритетов транспортной политики ЕС – сокращение числа жертв ДТП в Европе на 50% (с 50 до 25 тыс. чел. за период с 2001 по 2010 г.).

 

О значительных успехах можно говорить уже сегодня: так, благодаря образовательной программе ESP®erience о достоинствах ESP® узнали 25 тыс. сотрудников автомобильных магазинов. Кроме того, концерн разместил всеобъемлющую информацию об автомобильных системах безопасности в интернете и разработал несколько симуляторов вождения, наглядно демонстрирующих эффективность ESP® в самых разных ситуациях.

 

«Самой частой причиной аварий со смертельным исходом является занос – явление, которое ESP® в большинстве случаев способна предотвратить. Все исследования в области систем безопасности подтверждают: ESP® должна быть в каждом автомобиле», – отмечает Герберт Хемминг, ответственный за продажи в подразделении систем для ходовой части Bosch. Если в 2003 г. ESP® были оснащены 29% всех новых автомобилей, проданных в Европе, то в 2005 г., по предварительным оценкам, – уже 39%. Таким образом, Bosch уверенно движется к поставленной цели.

 

Хартия дорожной безопасности ЕС направлена на повышение ответственности участников движения и безопасности транспортных средств, а также развитие дорожной инфраструктуры. Компания Bosch присоединилась к Хартии 6 апреля 2004 г., став одной из первых организаций, поддержавших политику ЕС в этой сфере.

 

Еще до подписания соглашения концерн провел исследования уровня осведомленности потребителей об активных системах безопасности в нескольких европейских странах. Результаты повсюду оказались практически одинаковыми: ESP® была почти неизвестна автомобилистам.

 

Поэтому первоочередная цель компании заключалась в том, чтобы рассказать потребителям о преимуществах системы. В частности, около 25 тыс. сотрудников специализированных торговых организаций по всей Европе приняли участие в образовательной программе ESP®erience. Кроме того, на 20 крупных массовых мероприятиях, в том числе гонках мировой серии Renault, был представлен проект Bosch ESP® Safety Village, рассказывающий о достоинствах ESP® с использованием элементов шоу и документальных свидетельств.

 

На сегодняшний день информация об ESP® широко представлена в интернете: специально для популяризации этой и других систем безопасности создан сайт www.bosch-esperience.com на немецком, английском, французском, итальянском и испанском языках. Помимо фактического материала, сайт предлагает ролики, мультфильмы и компьютерную игру, посвященные ESP®.

 

В 2004 г. компания Bosch разработала и изготовила четыре симулятора вождения, позволяющих убедиться в эффективности ESP® при помощи виртуального тура. Тренажеры доступны для широкой публики на всех значимых европейских автосалонах, а также предоставляются автопроизводителям, дилерам, автошколам и центрам безопасности вождения для использования в ходе крупных мероприятий.

 

В 1995 г. концерн Bosch первым среди мировых производителей автомобильного оборудования начал серийный выпуск Программы электронной стабилизации ESP®. К настоящему времени компания изготовила более 20 млн таких систем. В 2003 г. ESP® были оснащены 55% новых транспортных средств, регистрируемых в Германии; к 2004 г. этот показатель достиг уже 67%, и предварительные результаты 2005 г. свидетельствуют о дальнейшем росте (72%).

 

В то же время значительное отставание наблюдается в классе малолитражных транспортных средств, где ESP® оснащен только каждый четвертый автомобиль. «Этого явно недостаточно, особенно если учесть, что большинство водителей и пассажиров малых автомобилей – неопытные молодые люди, которые больше всех нуждаются в такой системе безопасности, как ESP®», – подчеркнул Х. Хемминг.